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某汽车材料FLD成形极限曲线现场检测

工司各称：西安熠景科技产品不足工司 www.yinhaoran.cn

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摘要

FLD成型加速度的身材弧度定性分析每种给定原料在冲压工艺时就能实现的加速度形变度。借助对印上网格(或别的纹路)的实木板材试件实行胀形拿到裂开前加速度点的面内应对，以两人的方向的应对为坐标轴轴制图而成的的身材弧度就是成型加速度的身材弧度。

前言

FLD轧制重力线条常适用半球钢铁的坚韧性凸模胀形法在实验报告室用设施设备参与探测，只不过，在有专项实际情况报告如保密协议或样板时未送样的实际情况报告下，就必须要现厂探测。深圳科景技术工艺售后服务现有总部于2025年底为朋友作为了FLD轧制重力线条现厂探测。

案例详情

现今有大量的汽车零件以及其他零件是板材冲压而成，而板材的冲压成型性能需要用成形极限曲线来考量，实验室常采用半球刚性凸模胀形法在实验室用设备进行试验，试验示意图如图1所示。

半球刚性凸模胀形试验时，将板面一侧印有网格的试样置于凹模与压边圈之间，用压边圈压牢试样。通过凸模使试样产生胀形并形成凸包，板面上的网格也随之产生变形，当凸包上局部位置产生颈缩或破裂时，停止试验，并测量颈缩或破裂部位(或这些部位附近)畸变网格的尺寸，由此计算薄板板面上的极限应变，该极限应变又称为面内极限应变。试验前后试样如图2所示，试样上印制2.5mm的网格用于应变测量。

本试验采用德国Zwick公司生产的BUP600胀形试验机，该设备的最大胀形力为600kN，最大压边力400kN，成形速度（0.01~750）mm/min；应变测量系统为VALIUX/vario+compact，测量精度为0.01mm。设备及应变测量系统照片见图3。试验过程中冲头速度为60mm/min，将凡士林+软玻璃置于试样及冲头之间用于润滑。

实验室用的胀形试验机不可便携，当客户有现场检测需求时，科景还可以用便携设备为客户提供FLD成型极限曲线现场检测服务。

杏彩综合体育技术服务有限公司，依托经验丰富的力学博士技术力量，除了为客户提供标准材料性能检测以外，还可以为客户提供动态力学检测，如高速拉伸试验、高速压缩试验、慢应变拉伸等等服务，可以提供材料性能全面试验方案以及评价结果。在现场检测方面，科景为客户提供空气质量现场检测、在役货架安全检测、残余应力现场检测、应力应变现场检测、现场金相检测、金属材料现场成分分析等全方位服务。